Ф2: Дюрксен выиграл гонку, Invicta Racing – чемпионат

В Формуле 2 редко обходится без штрафов, и после вчерашнего спринта был наказан новоиспечённый чемпион молодёжной серии Леонардо Форнароли. Оштрафовали его за то, что в ходе борьбы с Ричардом Ферсхором в 6-м повороте он оказался за пределами трассы, а когда вернулся, то получил незаконное преимущество. 

Когда Леонардо объяснялся со стюардами, он пытался объяснить, что, вернувшись на трассу, он сбросил газ, но их это не убедило, поэтому итальянский гонщик Invicta Racing получил 10-секундный штраф и в итоговом протоколе спринта с 11-й строчки опустился на 17-ю. Впрочем, это ни на чём не сказалось, очков он не потерял, разве что ему могло быть немного обидно. 

В сегодняшней, основной гонке уик-энда, Форнароли стартовал с 3-й позиции, а с поула её начинал его напарник, Роман Станек. Но на первом ряду также стояла машина Джека Кроуфорда, который очень хочет стать вице-чемпионом серии и настрой у него был по-настоящему воинственный. 

Тем не менее Станек сохранил лидерство, а вот на вторую позицию уже на первом круге пробился Дино Беганович, стартовавший четвёртым. Тут же стало известно, что Кроуфорд ещё и получил штраф за некое нарушение процедуры старта, и команда велела ему сворачивать на пит-лейн, чтобы отбыть наказание. 

Но уже на третьем круге дирекции гонки пришлось выпустить на трассу автомобиль безопасности, и произошло это из-за весьма неприятной коллизии, произошедшей в 6-м повороте трассы автодрома Яс-Марина. Алекс Данн, стартовавший 11-м, пробивался вперёд и пытался атаковать Виктора Мартена, однако допустил столкновение с гонщиком ART.

Обе машины развернуло, после чего в Dallara британца на весьма приличной скорости врезался Кин Шилдс, гонщик AIX Racing. Разумеется, оба сошли, и хорошо ещё, что обошлось без травм. Но Данн за свои манёвры тут же получил 10-секундный штраф, хотя неясно, каким образом он сможет его отбыть. 

На рестарте Станек сохранил лидерство, Беганович от него не отставал, третью позицию занимал Джошуа Дюрксен, а в секунде позади него держался Форнароли. Четырёх машин пелотон уже не досчитывался, и Кроуфорд, отбыв штраф, ехал предпоследним, что его, конечно, не устраивало. 

На 7-м круге начались первые пит-стопы, в том числе на пит-лейн свернули Станек и Беганович. Они вернулись на трассу на 15-й и 16-й позициях, но Дино сразу пошёл в атаку и лихим манёвром опередил чешского гонщика. 

На этой стадии гонки лидировал Форнароли, который ещё не был в боксах, вторую позицию занимал Арвид Линдблад, победитель вчерашнего спринта, но потенциально на победу претендовал Дюрксен, который после пит-стопа вернулся на трассу впереди Бегановича и Станека. 

На 10-м круге борьба на трассе была нейтрализована введением режима виртуального автомобиля безопасности (VSC) – это произошло из-за остановки на выходе из 14-го поворота машины Себастьяна Монтойи, в которой что-то сломалось. 

В этот период Кроуфорд, побывавший в боксах в самом начале гонки, ехал 5-м, вплотную за Ферсхором, своим главным соперником в борьбе за 2-е место в чемпионате. Но обоим ещё предстоял пит-стоп: хотя американец уже побывал в боксах, отбывая штраф, но резину он тогда не менял.

На 14-м круге гонка рестартовала, Форнароли сохранил лидерство, Никола Цолов попытался атаковать Кроуфорда, однако тот отбился и продолжал ехать пятым. 

На 16-м круге стало известно, что Дино Беганович и Люк Браунинг получили по 5-секундному штрафу за превышение скорости на пит-лейн. Если Браунинг замыкал пелотон и ни на что уже не претендовал, то Беганович был одним из фаворитов. Теперь стало понятно, что победы ему точно не видать. 

После двадцати кругов резина на машине Форнароли уже весьма неважно держала трассу, и ему было всё сложнее отбивать атаки Линдблада, ехавшего в полусекунде позади чемпиона серии. На 21-м круге Арвид уже вроде бы провёл удачный обгон, но Леонардо всё-таки контратаковал и вернул позицию. Кроуфорд в это время ехал уже третьим. 

На следующем круге Линдблад повторил попытку, и на этот раз она удалась, и будущий гонщик Racing Bulls вышел в лидеры. На 24-м круге Кроуфорд пошёл в атаку, опередил Форнароли и, казалось, уже переместился на 2-ю позицию, но Леонардо проявил чемпионское упорство и вернул её. Финиш был всё ближе, однако первая тройка не спешила в боксы. 

На 26-м круге Кроуфорд всё-таки опередил соперника и утвердился на втором месте, хотя было понятно, что это временный успех. А вот Ферсхор, его главный соперник, в это время ехал уже четвёртым. 

За четыре круга до финиша начали сворачивать на пит-лейн те гонщики, которые оттягивали обязательную замену резины до последнего, в частности, Цолов после пит-стопа вернулся на трассу 14-м. Похоже, что такая тактики ничего не дала, скорее, наоборот. 

На 31-м круге за мягкой резиной в боксы наконец-то свернули Линдблад и Форнароли, вернувшись на трассу за пределами первой десятки. При таком раскладе получалось, что победа должна была достаться Джошуа Дюрксену, которому уже не нужно было проводить пит-стоп. А вот Кроуфорд после своего пит-стопа вернулся на трассу впереди Ферсхора и уже вовсю теснил Браунинга и опередил его, поднявшись на 10-ю позицию, а это уже гарантировало американцу как минимум один призовой балл и второе место в чемпионате, ведь Ферсхор ехал 14-м. 

Итак, Джошуа Дюрксен выиграл самую первую гонку сезона, и он же поднялся на вершину подиума в финале чемпионата – на радость парагвайским болельщикам, которые, конечно, гордятся своим соотечественником. Стоит добавить, что именно он победил в Абу-Даби и год назад.

Вторым на трассе финишировал Дино Беганович, но к его результату были добавлены пять штрафных секунд, и он откатился за пределы первой тройки. Поэтому Роман Станек поднялся на вторую позицию, заработав достаточно очков, чтобы британская Invicta Racing обеспечила себе победу в командном зачёте чемпионата. 

Радовался и Габриэле Мини, которому досталось третье место, тем более что итальянец не поднимался на подиум уже давно, с июльского этапа в Спа.

В общем, финал сезона в Формуле 2 получился достаточно непредсказуемым, разного рода событий на трассе было немало, и следить за ними было интересно. В следующий раз машины молодёжной серии выйдут на старт только 8-го марта в Австралии, хотя, конечно, впереди ещё тесты, но это уже другая история. 

Результаты гонки